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极限操控，硬生生把三轮车给开出了完美的四轮效果！
如果不是最后强硬的挡车舒马赫，保持自己头车位置，就连底盘的丝毫磨损都没有！
查理有着十年的F1职业经理，也见识过不少的车手，但是因为无论是之前的Ligier车队，还是后来的普罗斯特车队，某种意义上来说都是F1围场里面的末流车队。
所以这算是他第一次见识到，顶级车手超越人类的车技是如何！哪怕是自己车队的车手，查理都感到一种无与伦比的惊叹。
当然这些心理活动，都不会影响到查理手上的换胎动作，车组成员心里面都很清楚，他们的动作将决定张一飞在赛道上的名字。
如果能比法拉利车队快，那么张一飞出站之后，依然是实际上的头车。相反比法拉利车队要慢的话，那么之前张一飞的极限挡车，都将变得毫无意义，停站过程中就被对手给超越了。
指示牌翻转，张一飞一脚油门冲出维修车位，这一刻几乎赛道上所有的焦点，都集中在张一飞的身上，期待着他是否真的能在这一场揭幕战中，拿下狂言中的胜利！
赛程第三十圈，出站之后的张一飞刚好卡在了海利欧前面，而他的车后就是威廉姆斯车队的蒙托亚。
原本跟舒马赫处于同一阶层的海利欧，现在彻底的陷入到跟蒙托亚的这一场“印地内战”中去，慢了张一飞接近二十秒，不出意外的话将失去冠军竞争力。
可能这一幕，是海利欧自己都没有想到的结果，原本的车头优势，被一个理想化的骚操作，弄到了这步田地。
更他让没有想到的是，同为印地车手的蒙托亚，对自己的攻势可谓是异常凶猛，简直就跟不共戴天的仇人一样。全程把自己给拖住了，让舒马赫摆脱了牵制遥遥领先。
某种意义上来说，张一飞应该感谢蒙托亚的疯狂进攻，否则他出站之后落在海利欧的后面，将是一件非常麻烦的事情。如果两个人车距远倒还好说，要是像现在这样一前一后，张一飞毫不怀疑按照美国小子的性格，会疯狂的挡车自己，为舒马赫最终成为冠军做嫁衣。
原因也很明显，输给舒马赫是赛道上任何一名车手，都愿意坦然接受的现实，但是输给自己，至少有一半的车手心有不甘，特别是有过恩怨的这些“死敌”。
出站后没有了牵制，换上软胎的张一飞，这一刻可以疯狂的展现自己速度。而且随着赛程过半，赛道很多积水路段，都已经慢慢的渗透下去，没有最初的湿滑。
而很多车队准备应对的雨战，最终还是没有出现，新加坡的揭幕战，只是一场单纯的夜战。
赛程第三十二圈，软胎加成下的张一飞，跑出了1分45秒228的圈速，打破了舒马赫刚刚在第三十一圈创造的1分45秒311的正赛记录。
这个圈速对于张一飞来说，不单单意味着拿下了新加坡大奖赛的圈速记录，另外一点也表明，张一飞进站之后，舒马赫并没有拉开跟他的差距。
到时候随着舒马赫进站，谁将真正成为赛道上的头车，就看法拉利车组的换胎加油用时了！
赛程比三十三圈，使用半雨胎的舒马赫，终于驶入了维修通道入口，开始换胎加油。
而这一刻赛道上的转播镜头，甚至对准了法拉利车队的维修站，因为所有人都知道，这一场比赛的最终结果，可能就是看两队车组成员的进站用时了。
如果舒马赫能挡在张一飞前面，剩下的赛程，舒马赫不会给张一飞任何的超车机会。而张一飞能超过去的希望，也将变得无比渺茫，这是之前三十几圈验证过的事情。
反之亦然，张一飞处于头车位置，同样也不会给舒马赫任何的机会。想想看中国小子在“三轮车”状态下，都冒着无比的风险挡车舒马赫，捍卫自己杆位的领先，怎么可能在正常情况下，还给舒马赫轻松的超过去？
赛道上张一飞的支持者，看着转播大荧幕上，法拉利车组成员的动作，都下意识的握紧了拳头，手心出现了湿热的汗珠。
“法拉利车组的动作好快啊，我感觉比之前的普罗斯特车组还要快！”
“别搞的这么紧张，普罗斯特车组之前的速度，也已经达到了顶级车组的水准。”
“不愧是F1至高法拉利，确实还是要比普罗斯特快了一筹。”
“但是飞在圈速上领先了舒马赫，他半雨胎最后几圈都快磨平了，不敢极限飙圈速了。”
而另外一边法拉利跟舒马赫的粉丝，看着法拉利车组手上飞快的动作，脸上忍不住露出喜色。
“停站时间舒马赫占据优势，他依然是赛道上的头车！”
“没有谁比得过法拉利车组，普罗斯特更没有资格。”
“加油法拉利，加油舒马赫。”
“拿下揭幕战的冠军，我们才是赛道上最强的车队跟车手！”
双方粉丝就如同较劲了一般，到了后面都开始疯狂的喊着车队跟车手的名字，因为比赛到了最关键的胜负时刻。
就在加油管拔出去的瞬间，火红色的1号法拉利赛车，电光火石一般的冲出赛道。舒马赫知道这一刻张一飞就在出口处附近，谁能抢占到前面，谁大概率就会成为最后的冠军！
确实就如同舒马赫所想的那样，张一飞刚好经过了维修通道入口处，他听到了车队传来的通知，知道舒马赫已经出站了，所以已经把油门给踩到底，全油门加速争夺着头车的优势。
两辆赛车，如同两颗即将要交汇的流星一样，划破着新加坡的夜空。
舒马赫终于来到了维修通道的出口位置，当他一脚油门下去，突破限速准备全力加速的时刻，一辆蓝红相间的赛车，从他的旁边飞驰而过，然后消失在弯道的尽头。
新加坡大奖赛最后的维修站比拼结果出来了，法拉利车组没输，但是法拉利车队输了。
胜利属于普罗斯特！
极限操控，硬生生把三轮车给开出了完美的四轮效果！
如果不是最后强硬的挡车舒马赫，保持自己头车位置，就连底盘的丝毫磨损都没有！
查理有着十年的F1职业经理，也见识过不少的车手，但是因为无论是之前的Ligier车队，还是后来的普罗斯特车队，某种意义上来说都是F1围场里面的末流车队。
所以这算是他第一次见识到，顶级车手超越人类的车技是如何！哪怕是自己车队的车手，查理都感到一种无与伦比的惊叹。
当然这些心理活动，都不会影响到查理手上的换胎动作，车组成员心里面都很清楚，他们的动作将决定张一飞在赛道上的名字。
如果能比法拉利车队快，那么张一飞出站之后，依然是实际上的头车。相反比法拉利车队要慢的话，那么之前张一飞的极限挡车，都将变得毫无意义，停站过程中就被对手给超越了。
指示牌翻转，张一飞一脚油门冲出维修车位，这一刻几乎赛道上所有的焦点，都集中在张一飞的身上，期待着他是否真的能在这一场揭幕战中，拿下狂言中的胜利！
赛程第三十圈，出站之后的张一飞刚好卡在了海利欧前面，而他的车后就是威廉姆斯车队的蒙托亚。
原本跟舒马赫处于同一阶层的海利欧，现在彻底的陷入到跟蒙托亚的这一场“印地内战”中去，慢了张一飞接近二十秒，不出意外的话将失去冠军竞争力。
可能这一幕，是海利欧自己都没有想到的结果，原本的车头优势，被一个理想化的骚操作，弄到了这步田地。
更他让没有想到的是，同为印地车手的蒙托亚，对自己的攻势可谓是异常凶猛，简直就跟不共戴天的仇人一样。全程把自己给拖住了，让舒马赫摆脱了牵制遥遥领先。
某种意义上来说，张一飞应该感谢蒙托亚的疯狂进攻，否则他出站之后落在海利欧的后面，将是一件非常麻烦的事情。如果两个人车距远倒还好说，要是像现在这样一前一后，张一飞毫不怀疑按照美国小子的性格，会疯狂的挡车自己，为舒马赫最终成为冠军做嫁衣。
原因也很明显，输给舒马赫是赛道上任何一名车手，都愿意坦然接受的现实，但是输给自己，至少有一半的车手心有不甘，特别是有过恩怨的这些“死敌”。
出站后没有了牵制，换上软胎的张一飞，这一刻可以疯狂的展现自己速度。而且随着赛程过半，赛道很多积水路段，都已经慢慢的渗透下去，没有最初的湿滑。
而很多车队准备应对的雨战，最终还是没有出现，新加坡的揭幕战，只是一场单纯的夜战。
赛程第三十二圈，软胎加成下的张一飞，跑出了1分45秒228的圈速，打破了舒马赫刚刚在第三十一圈创造的1分45秒311的正赛记录。
这个圈速对于张一飞来说，不单单意味着拿下了新加坡大奖赛的圈速记录，另外一点也表明，张一飞进站之后，舒马赫并没有拉开跟他的差距。
到时候随着舒马赫进站，谁将真正成为赛道上的头车，就看法拉利车组的换胎加油用时了！
赛程比三十三圈，使用半雨胎的舒马赫，终于驶入了维修通道入口，开始换胎加油。
而这一刻赛道上的转播镜头，甚至对准了法拉利车队的维修站，因为所有人都知道，这一场比赛的最终结果，可能就是看两队车组成员的进站用时了。
如果舒马赫能挡在张一飞前面，剩下的赛程，舒马赫不会给张一飞任何的超车机会。而张一飞能超过去的希望，也将变得无比渺茫，这是之前三十几圈验证过的事情。
反之亦然，张一飞处于头车位置，同样也不会给舒马赫任何的机会。想想看中国小子在“三轮车”状态下，都冒着无比的风险挡车舒马赫，捍卫自己杆位的领先，怎么可能在正常情况下，还给舒马赫轻松的超过去？
赛道上张一飞的支持者，看着转播大荧幕上，法拉利车组成员的动作，都下意识的握紧了拳头，手心出现了湿热的汗珠。
“法拉利车组的动作好快啊，我感觉比之前的普罗斯特车组还要快！”
“别搞的这么紧张，普罗斯特车组之前的速度，也已经达到了顶级车组的水准。”
“不愧是F1至高法拉利，确实还是要比普罗斯特快了一筹。”
“但是飞在圈速上领先了舒马赫，他半雨胎最后几圈都快磨平了，不敢极限飙圈速了。”
而另外一边法拉利跟舒马赫的粉丝，看着法拉利车组手上飞快的动作，脸上忍不住露出喜色。
“停站时间舒马赫占据优势，他依然是赛道上的头车！”
“没有谁比得过法拉利车组，普罗斯特更没有资格。”
“加油法拉利，加油舒马赫。”
“拿下揭幕战的冠军，我们才是赛道上最强的车队跟车手！”
双方粉丝就如同较劲了一般，到了后面都开始疯狂的喊着车队跟车手的名字，因为比赛到了最关键的胜负时刻。
就在加油管拔出去的瞬间，火红色的1号法拉利赛车，电光火石一般的冲出赛道。舒马赫知道这一刻张一飞就在出口处附近，谁能抢占到前面，谁大概率就会成为最后的冠军！
确实就如同舒马赫所想的那样，张一飞刚好经过了维修通道入口处，他听到了车队传来的通知，知道舒马赫已经出站了，所以已经把油门给踩到底，全油门加速争夺着头车的优势。
两辆赛车，如同两颗即将要交汇的流星一样，划破着新加坡的夜空。
舒马赫终于来到了维修通道的出口位置，当他一脚油门下去，突破限速准备全力加速的时刻，一辆蓝红相间的赛车，从他的旁边飞驰而过，然后消失在弯道的尽头。
新加坡大奖赛最后的维修站比拼结果出来了，法拉利车组没输，但是法拉利车队输了。
胜利属于普罗斯特！